Functieomschrijving:

Het betreft hier een resultaatgerichte opdracht. De inhuurprofessional werkt zelfstandig aan een duidelijk afgebakende opdracht met een meetbaar resultaat.

(Zowel zzp als detachering mogelijk)

Voor deze uitdagende en specialistische opdracht zoeken wij een resultaatgerichte Specialist SiGMaT-III die energie krijgt van het vertalen van complexe validatievragen naar concrete testscenario’s, slimme simulatie-uitbreidingen en bruikbare resultaten voor het programma. In deze rol lever je een directe bijdrage aan de succesvolle invoering van ERTMS in Nederland. Je werkt zelfstandig, schakelt soepel met ketenpartners, ontwikkelteams en inhoudelijke experts, en zorgt ervoor dat de simulatieketen niet alleen technisch klopt, maar ook inhoudelijk waarde toevoegt aan de migratiestrategie, gebruikersprocessen en ketenrisico’s.

Als Specialist SiGMaT-III ben je verantwoordelijk voor het opzetten, verrijken en doorontwikkelen van de ketensimulatie. Je vertaalt test- en validatiebehoeften van ketenpartners naar concrete en toetsbare testscenario’s, haalt input op voor de verdere ontwikkeling van de simulatieketen en doet onderbouwde voorstellen voor uitbreiding van de NEO simulator. Daarbij borg je dat de voorgestelde functionaliteit aansluit op de bredere ERTMS-aanpak, de migratiestrategie en de operationele praktijk. Je levert daarmee niet alleen analyses en scenario’s op, maar vooral testbare, waardevolle increments en features die direct bruikbaar zijn voor gebruikers, ontwikkelteams en het programma.

De opdracht is resultaatgericht ingericht en vraagt om een professional die zelfstandig werkt binnen duidelijke kaders en met een scherp oog voor kwaliteit, samenhang en toepasbaarheid. De focus ligt op het realiseren van concrete producten die aantoonbaar bijdragen aan de validatie van ERTMS en de verdere ontwikkeling van de simulatieomgeving. De belangrijkste resultaten zijn als volgt:

1. Testscenario’s ten behoeve van PBV1 opgesteld in Q3 en Q4 2026.
2. Testscenario’s ten behoeve van PBV2 opgesteld in Q1 2027.
3. Testscenario’s ten behoeve van de implementatie van baanvakken tot en met 2029 opgesteld in Q2 2027.
4. Analyse van de functionaliteit en het realisme van de simulatie uitgevoerd op basis van input van de expertisegroep in Q3 en Q4 2027.
5. Human Factors input opgehaald en verwerkt in specificaties en testscenario’s in Q3 2027.
6. Input en output van opleidingen gesynchroniseerd met de validatieprocessen in de simulatie in Q4 2027.
7. Een gestructureerde backlog opgesteld op basis van testscenario’s voor de ontwikkeling van de NEO simulator ten behoeve van ERTMS in Q4 2027.
8. Aanvullende testscenario’s opgesteld ten behoeve van functionele uitbreiding van de NEO simulator in Q1 2028.
9. Complexere ERTMS-functionaliteit en transities uitgewerkt, waaronder L1 ↔ L2 en RBC-overgangen, in Q2 2028.
10. Virtualisatie uitgebreid op basis van input van de expertisegroep in Q2 2028.

De opdracht is succesvol wanneer de opgeleverde resultaten aantoonbaar zijn gevalideerd, inhoudelijk zijn gedragen door de betrokken ketenpartners en direct bijdragen aan de verdere ontwikkeling en toetsing van SiGMaT-III. Succes betekent in deze rol dat testscenario’s, analyses, specificaties en uitbreidingen niet alleen tijdig zijn opgeleverd, maar ook daadwerkelijk bruikbaar zijn voor de simulatieketen en aansluiten op de ERTMS-migratie en de operationele realiteit. De eindresultaten worden naar tevredenheid opgeleverd wanneer zij zijn geaccepteerd door de Programmadirectie ERTMS en de relevante inhoudelijke stakeholders.

De verwachte looptijd van de opdracht is gekoppeld aan de realisatie van de genoemde resultaten tot en met Q2 2028. De specialist werkt zelfstandig binnen de afgesproken kaders en bepaalt zelf de aanpak om de resultaten te behalen. Daarbij is afstemming met ketenpartners, experts en ontwikkelteams essentieel, maar de verantwoordelijkheid voor de eigen deliverables ligt nadrukkelijk bij de opdrachtnemer. De rol vraagt om iemand die inhoudelijk sterk is, analytisch denkt, verbanden ziet en in staat is om complexe vraagstukken te vertalen naar concrete en werkbare oplossingen.

Deze opdracht betreft geen tijdelijke vervanging van een vaste medewerker, maar aanvullende specialistische inzet voor een strategisch en technisch complex programma. De benodigde expertise is tijdelijk aanvullend nodig om de validatie en doorontwikkeling van SiGMaT-III succesvol te realiseren. Je maakt geen structureel onderdeel uit van de lijnorganisatie, maar sluit wel aan bij relevante overleggen en afstemmomenten om de juiste context en inhoudelijke verbinding te waarborgen.

Ben jij de specialist die complexe validatievraagstukken weet te vertalen naar scherpe testscenario’s, slimme simulatie-uitbreidingen en tastbare resultaten? Dan biedt deze opdracht je de kans om met jouw expertise een directe en zichtbare bijdrage te leveren aan de invoering van ERTMS in Nederland.

ProRail houdt zich het recht voor om gedurende de deelovereenkomst de werkzaamheden, contracturen en inhuurduur te wijzigen tegen dezelfde voorwaarden als opgenomen in de raamovereenkomst.

Over de klant:

De Programmadirectie ERTMS coördineert en regisseert de invoering van de Europese standaard van treinbeveiliging (ERTMS) in Nederland. Zij maakt met alle vervoerders en met infrabeheerder ProRail afspraken over de gezamenlijke implementatie en hun bijdrage aan het invoeren van ERTMS in Nederland.

ERTMS is de nieuwe Europese standaard voor treinbeveiliging die moet zorgen voor meer capaciteit, een hogere veiligheid en een hogere betrouwbaarheid. Ook moet de interoperabiliteit worden verbeterd: het moet gemakkelijker worden om treinen te rijden door verschillende Europese landen. Om deze interoperabiliteit te waarborgen moet worden aangesloten bij de Europese specificaties voor Control, Command and Signalling (TSI CCS) en voor Operation and Traffic Management (TSI OPE). 

Om het invoeren van ERTMS in Nederland te helpen valideren, is project SiGMaT-III opgezet. SiGMaT-III is een project waarmee de werking van ERTMS wordt gevalideerd met behulp van een ketensimulatie. De Specialist SiGMaT-III die hiervoor voor gezocht wordt, helpt bij het opzetten van deze ketensimulatie om de invoering van ERTMS tot een succes te maken.

Eisen:

Eisen:

• Goede kennis van ERTMS (infra, onboard, RBC, transities, OPE/CCS).
• Ervaring met simulatie, bij voorkeur met PREI of NEO/BITS/OPIT.
• Minimaal 10 jaar ervaring in de spoorsector of vergelijkbare veiligheidsdomeinen.
• Ervaring met verkeersleiding processen en gebruikersprocessen.
• Ervaring met validatie en scenario modellering binnen operationele ketens.

Wensen:

• Affiniteit met human factors.
• Ervaring met TSI CCS / TSI OPE.
• Kennis van treindynamica, gaming engines, virtualisatie, real-time simulatie.
• Ervaring met internationale samenwerking met leveranciers/ERA.

Competenties:

• Systeemdenken & ketenbewustzijn
• Analytisch en conceptueel sterk
• Schrijfvaardig en besluitvaardig
• Diplomatiek & verbindend
• Waardegedreven prioriterend
• Communicatief overtuigend (technisch + bestuurlijk)
• Doelgericht en actiegericht
• Lerende en adaptieve mindset

Arbeidsvoorwaarden:

Interesse?

De aanbieding dient volledig en uitsluitend te worden aangeleverd in één (1) Word-document.

Aanbiedingen die niet voldoen aan onderstaande eisen worden niet in behandeling genomen.

1. Voorblad (verplicht – exact onderstaande onderdelen opnemen)

Het document start met een voorblad met daarin:

• Voor- en achternaam kandidaat
• Woonplaats
• Beschikbaarheid (aantal uur per week + startdatum)
• Tarief (€ per uur, excl. btw, all-in inclusief BYOD)
• Detachering via (naam toeleverancier)
• VOG beschikbaar (ja/nee)
• Referenties (op aanvraag beschikbaar)

2. Inhoud document (in onderstaande volgorde)

Na het voorblad bevat het document:

1. Uitwerking van alle eisen en wensen (expliciet en concreet onderbouwd)
2. Korte motivatie van de kandidaat (max. ±10 regels, to the point)
3. Volledig CV van de kandidaat

Belangrijke voorwaarden

• Alleen complete en correct gestructureerde documenten worden beoordeeld
• Afwijkingen van dit format leiden tot directe afwijzing
• Meerdere documenten of afwijkende formats worden niet geaccepteerd

Met uitwerking eisen en wensen + Korte motivatie van de Inhuurprofessional en het CV van de Inhuurprofessional

Stuur uw aanbieding uiterlijk op 16 Juli 2026, voor 12:00 uur

Bandbreedte tarief € 124,- / € 130,- ZZP is toegestaan

Mogelijke verlengingen na de initiële einddatum: Niet bekend

ProRail houdt zich het recht voor om gedurende de deelovereenkomst de werkzaamheden, contracturen en inhuurduur te wijzigen tegen dezelfde voorwaarden als opgenomen in de raamovereenkomst.